121街車站 (BMT牙買加線)

121街
121st Street
121街; 121st Street
紐約地鐵車站 (地鐵)
	2012年3月，121街車站北行月台面向南面
車站統計
地址	紐約州紐約市皇后區121街及牙買加大道（英语：Jamaica Avenue）
鎮區	皇后區
位於	里奇蒙山（英语：Richmond Hill, Queens）
坐標	40°42′01″N 73°49′44″W / 40.700357°N 73.82894°W
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT牙買加線
服務路線	J （任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））; Z （僅繁忙時段的尖峰方向停站）
連接	NYCT巴士：Q55、Q56; MTA巴士： Q10
結構	高架
月台	2個側式月台
軌道	2條
其他資訊
啟用	1918年7月3日（106年前）
車站編號	080
運輸
乘客數量; （2016）	794,687 ▼ 0.8%
排行	388/422
服務
服務
沒有營運的服務與路線
沒有營運的服務與路線
位置
街道圖
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外）
	僅繁忙時段的尖峰方向停站
	任何時候停站

121街車站（英語：121st Street station）是美國紐約地鐵 BMT牙買加線的隔站停靠高架地鐵站，位於皇后區121街及牙買加大道（英语：Jamaica Avenue）交界，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。此站的曼哈頓方向月台在2017年2月至2018年初關閉翻新。

車站結構

軌道配置圖

圖例

往111街

往蘇特芬林蔭路

P 月台層	側式月台
	西行慢車	← 往寬街 (111街) ← 早上繁忙時段往寬街 (104街) ← 早上繁忙時段不停靠
	尖峰快車	無軌道或道床
	東行慢車	→ 往牙買加中心-帕森斯／射手 (蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場) → → 黃昏繁忙時段往牙買加中心-帕森斯／射手 (蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場) → → 黃昏繁忙時段不停靠 →
	側式月台
M	夾層	閘機、車站詢問處、Metrocard自動售票機
G	街道層	出入口

此高架車站在1918年7月3日啟用^[1]^[2]^[3]，由布魯克林聯合高架鐵路（英语：Brooklyn Union Elevated Railroad）啟用。此站設有兩個側式月台和兩條軌道，中央留有快車軌道空間，但從未增設^[6]^[7]。

此站是牙買加線最東面的車站。此站以東，列車將下降至地下進入BMT射手大道線。自1985年4月15日至1988年12月10日期間興建射手大道線時，此站是牙買加大道高架鐵路的總站。高架鐵路的盛餘部分由Q49線巴士取代，直至射手大道線全線通車。

此站的曼哈頓方向月台關閉翻新至2018年初。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 OPEN NEW SUBWAY TO REGULAR TRAFFIC; First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials ... New Extensions of Elevated Railroad Service … Currents of Travel to Change (July 2, 1918). New York Times Company. July 2, 1918 [April 23, 2015]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ ^2.0 ^2.1 'L' Trains Now Run Through to Jamaica (PDF). Queens/Brooklyn, NY: Leader Observer. July 4, 1918 [April 23, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-15）.
^ ^3.0 ^3.1 Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 10, 1919: 61,71,285,286 [April 23, 2015]. （原始内容存档于2016-04-25）.
^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
^ Construction of Foundations and Structure: Section 1, Jamaica Line (PDF). New York Municipal Railway Corporation. 1915 [4 March 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月4日）.
^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.

外部連結

nycsubway.org—BMT Jamaica Line: 121st Street
Station Reporter — J Train
The Subway Nut — 121st Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆）
121st Street entrance from Google Maps Street View
123rd Street entrance from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[one-1] 1.0 ^1.1 OPEN NEW SUBWAY TO REGULAR TRAFFIC; First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials ... New Extensions of Elevated Railroad Service … Currents of Travel to Change (July 2, 1918). New York Times Company. July 2, 1918 [April 23, 2015]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[two-2] 2.0 ^2.1 'L' Trains Now Run Through to Jamaica (PDF). Queens/Brooklyn, NY: Leader Observer. July 4, 1918 [April 23, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-15）.

[three-3] 3.0 ^3.1 Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 10, 1919: 61,71,285,286 [April 23, 2015]. （原始内容存档于2016-04-25）.

[stationinformation-4] Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].

[5] Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].

[BMTJamaicaExtPlan-1915-6] Construction of Foundations and Structure: Section 1, Jamaica Line (PDF). New York Municipal Railway Corporation. 1915 [4 March 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月4日）.

[tracks-7] Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]