2006年世界一级方程式锦标赛(2006 FIA Formula One World Championship)是该项赛事的第五十七届,比赛于2006年3月12日至10月22日举行,参赛车队11支,共进行了18场比赛。
车手与车队
以下為參加2006年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:
车队变更
车手变更
季內车手变更
赛程
规则变化
2006年一级方程式赛车规则进行了一些较为显著的修改。国际汽车联合会希望通过对规则修改和引进标准电子设备来减少车队的开支,以吸引更多的车队来加入这项运动。
发动机
为了降低近年来不断增加的发动机功率,规则要求将发动机由10缸改为8缸,而排气量也由原来的3.0升减少到2.4升。但为了避免在短时间内对车辆进行相应改动而造成巨额开销,因此仍有一些车队被允许在2006和2007赛季继续使用限制转速的3.0升10缸发动机。虽然发动机在功率方面有了明显的减少,但已有部分发动机供应商宣称新的V8发动机可以提供比2005版V10发动机更高的转速。
轮胎
2006年,一级方程式赛车重新允许在比赛过程中更换轮胎。每一位车手可以使用14套轮胎,其中包括7套乾胎、4套湿胎和3套极端天气轮胎。
排位赛
新的排位赛由三个阶段组成:
- 第一阶段:在15分钟时间内,跑得最慢的6辆赛车被淘汰,排在发车区的第17-22位。
- 第二阶段:休息5分钟后,再次进行15分钟的比赛,跑得最慢的6辆赛车被淘汰,排在发车区的第11-16位。
- 第三阶段:休息5分钟后,12辆赛车在20分钟的比赛中决出杆位和发车位。
自由练习赛
星期六仅允许进行一场1小时的自由练习赛,且与下午的排位赛间隔不得少于两小时,通常安排在11:00-12:00。
備用車
2006年規定,車隊在一場比賽中不得使用超過三部車,因此備用車輛將由原來的兩部減為一部。
加油
為因應新的排位賽制度,改變原有的加油規則。在排位賽前兩個階段淘汰的車輛,可以在排位賽後進行油料的補充或調整;而參加第三階段的車輛,則必須搭載比賽油載進行該階段的排位賽,且允許在排位賽後到決賽前的一個半小時之間,得以補回在第三階段排位賽時所消耗的油量。
背景
賽事按最初的计划,2006年锦标赛的赛程与2005年相同,其中比利時大獎賽定于9月17日举行。然而2月8日,国际汽联宣布斯帕-弗朗科尔尚赛道将退出2006年的賽程,原因是无法按时完成赛道翻新。巴西里约热内卢市长马上作出回应,希望能取代比利时大奖赛。但国际汽联未予批准。由于车手和国际汽联主席马克斯·莫斯利的强力支持,斯帕-弗朗科尔尚赛道将于2007年賽季重返F1。
2006年赛季是最后一个拥有两家轮胎制造商的赛季,它们分别是普利司通和米其林。2005年12月9日,国际汽联宣布从2008年赛季开始,比赛将只保留一家轮胎供应商。5天后,米其林宣布在2006年赛季后退出F1,原因是不愿参加没有竞争对手的比赛。
2005年共有两支F1车队被出售。米纳尔迪被红牛收购并更名为红牛二队,作为初级车队以训练有前途的年轻车手。宝马与威廉姆斯分手后,收购了索伯并改名为宝马索伯。2006年1月26日,由日本前F1车手铃木亚久里创建的超级亚久里加入2006年赛季。
賽季回顧
雷諾車隊的费尔南多·阿隆索在首三站的比賽已經取得了明顯領先的優勢,但是迈克尔·舒马赫在聖馬加諾以及歐洲兩場比賽取得勝利,使到形勢上追回费尔南多·阿隆索不少分數,使今季的冠軍是费尔南多·阿隆索和迈克尔·舒马赫之爭,由於主要的競爭對手之一迈凯伦车队受到多次意外影響了表現,車隊競爭只剩下法拉利車隊和雷諾車隊之爭。
到了中段,雷諾車隊的费尔南多·阿隆索連奪四場勝利,形勢大好,但迈克尔·舒马赫其後連勝三場,加上雷諾車隊面對技術問題,車隊的分數逐漸拉近,加上费尔南多·阿隆索在意大利的比賽因引擎縮缸被迫退出,一度使車隊榜被法利拉車隊超越。在中國的比賽,雷諾的車隊排雖然超越法拉利車隊,但是费尔南多·阿隆索因為車輪問題,失去了領先十多秒的優勢,使車手排名费尔南多·阿隆索與迈克尔·舒马赫併頭,只要在日本比賽,迈克尔·舒马赫取得該站勝利的話,就可以提早成為冠軍,因為迈克尔·舒马赫的勝利場數多於费尔南多·阿隆索,然而在日本的比賽,迈克尔·舒马赫因引擎縮缸被迫退出,只要费尔南多·阿隆索再拿一分,可以成為冠軍。巴西的比賽中,迈克尔·舒马赫開始不久,就要換車輪,最終只能得到第四名。最終费尔南多·阿隆索以13分的優勢取得車手榜的冠軍,而雷諾車隊以五分之差壓過法拉利車隊奪得車隊冠軍。
此外英國車手简森·巴顿在匈牙利的比賽取得了生涯中第一場勝利。另外表現出色的波蘭車手羅伯特·库比卡只需要三場比賽,取得了一場桿位。
分站成績及積分榜
分站成績
積分系統
前八名車手可獲得分數。
名次
|
冠軍
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亞軍
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季軍
|
第四
|
第五
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第六
|
第七
|
第八
|
积分
|
10
|
8
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
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車手積分榜
註記:
- † – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
車隊積分榜
註記:
- † – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
外部链接
参考文献