杭衢铁路,为中国一条连接杭州市和衢州市的铁路客运专线,全线设计时速为350公里(桐庐-建德段限速250)。其中,杭州至桐庐段利用商杭客运专线,桐庐至建德段与杭黄客运专线共线,新建建德至衢州段全长130.8公里,预计2023年建成。届时从杭州西站出发,40余分钟就能到达衢州。
建设过程
杭衢铁路建衢段项目总投资约236.30亿元,是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路项目。建成后,对推进杭衢同城化、加快大花园建设具有重要意义。[2]
2019年3月28日,杭衢铁路建衢段开工仪式在衢州西站站区现场举行,标志项目全线开工。[3]
2021年5月1日,杭衢铁路首条隧道胡家1号顺利贯通。[4]
2022年5月22日,上跨金千铁路、G330国道、南浦溪的跨金千铁路特大桥连续梁上浇筑完成,连续梁顺利合龙。[5][6]6月8日,杭衢铁路开始无砟轨道施工。[7]7月5日,杭衢铁路最长隧道天池山隧道全线贯通。[8]7月19日,杭衢铁路常山江特大桥连续梁在九景衢铁路上方转身实现精准对接,全线唯一转体连续梁顺利完成转体施工。[9]10月20日,杭衢铁路进入无砟轨道全面施工阶段。[10]11月5日,杭衢铁路全线跨度最大、结构技术最复杂、单体工程量最大的桥梁工程,常山江特大桥矮塔斜拉桥顺利合龙。[11]11月30日,新安江特大桥顺利合龙。[12]
2023年9月16日,杭衢铁路全线开始无砟轨道施工。[13]
2024年1月6日,杭衢高铁外塘畈隧道顺利贯通,全线38座隧道全部贯通。[14]
沿线车站
杭衢铁路(建德至衢州段)共设6个车站,由东向西分别为:建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山。其中衢江站为预留站,建德站和江山站为既有站。[15]桐庐至建德段借用杭黄客运专线,未知日后是否建设新线。
参考文献
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| 客运专线 | |
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| 非跨省铁路 | |
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| 始发列车 | 高速动车组列车 | |
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| 动车及直特 | |
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| 杭州始发快速 | |
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| 宁波始发快速 | |
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| 温州始发快速 | |
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| 其他 | |
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| 城市轨道交通 | |
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| 业者 |
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| 备注 | 斜体字表示该线路在规划或者建设中尚未启用。
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| 2012年版《铁路主要技术政策》发布后,既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 | | 已停运200公里/小时的列车 | |
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| 仍然有≥200公里/小时的列车 | |
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