箱根黄金路线SE形车登场以後,因为乘坐特急车的乘客数大量增长,周末出现运力不足的情况。此外在1960年箱根索道完成,出现了被称作“箱根黄金路线”(箱根ゴールデンコース)的新周游路线。为了适应快速增长的客流以及更好的面对即将于1964年开幕的东京奥运会,小田急推出新型特急电车3100型“New Super Express”。
2005年,随着新车50000形发布,“小田急浪漫特快”重新登场,新车恢复了小田急特色的关节式转向架和展望车厢,同时引入新科技摆式技术,“让刚登车的乘客即已感受到来到箱根”[19]。新车昵称为"Vault Super Express",简称"VSE车"。VSE车登场後,箱根周游券(日语:箱根フリーパス)的发售数量从2006年的49万8000枚增长到2009年的74万枚[17]。
2005年5月17日:發布小田急浪漫特快將直通至東京地下鐵千代田线的新闻[20]。这是“日本首次座席指定制特急列車的地下铁直通”计划[21]。同时将導入新型車輛60000型「MSE」。60000型以“多彩な運行が可能な特急列車”为主题,定名为"Multi Super Express",简称"MSE车"。从2008年3月运行开始[22]。