Doldertram

Als Doldertram oder Dolder-Tram wurde die Hotelstrassenbahn des Dolder Grand Hotel in Zürich bezeichnet, die von 1899 bis 1930 bestand. Sie diente als Zubringe…

Doldertram
Doldertram
Bild
Der einzige Triebwagen um 1906
Basisinformationen
Staat Schweiz
Stadt Zürich
Eröffnung 5. Juli 1899
Stilllegung 31. Dezember 1930
Betreiber Dolder Grand Hotel, Zürich
Infrastruktur
Streckenlänge 637 m
Spurweite 1000 mm (Meterspur)
Netzplan
Ausschnitt aus der Landeskarte der Schweiz (Eidgenössische Landestopographie, Bern) 1918, die Strassenbahn in Rot hervorgehoben, die Standseilbahn in Orange

Als Doldertram oder Dolder-Tram wurde die Hotelstrassenbahn des Dolder Grand Hotel in Zürich bezeichnet, die von 1899 bis 1930 bestand. Sie diente als Zubringer von der Bergstation der Dolderbahn zum Hotel.

Geschichte

Seit 1895 erschliesst die Dolderbahn den Adlisberg, bis 1972 als Standseilbahn, seit 1973 als Zahnradbahn. Sie diente anfangs primär als Zubringer zu den touristischen Betrieben am Berg.

Die Bergstation der Dolderbahn lag in der Zeit des Betriebs als Standseilbahn beim Dolder Waldhaus. Um das etwas über 500 Meter von der Bergstation entfernte Dolder Grand Hotel & Curhaus bequem erreichen zu können, nahm die Dolderbahn am 5. Juli 1899[1] eine meterspurige elektrische Strassenbahn in Betrieb. Die Strecke führte von der Bergstation der Dolderbahn entlang der Kurhausstrasse. Die eingleisige Strecke besass keine Gleisverbindung zum Zürcher Tramnetz.

Das Doldertram verfügte in der Zeit seines Bestehens über einen einzigen, nummernlosen und zweiachsigen Triebwagen des Typs Ce 2/2. Dieser war baugleich zu den Wagen 57–84 der Städtischen Strassenbahn Zürich (StStZ). Letztere war auch für die Wartung des Dolderbahn-Triebwagens zuständig und stellte bei längeren Revisionen ein Ersatzfahrzeug.

Die Strassenbahn war bis 1914 nur saisonal zwischen April und Oktober in Betrieb. Während des Hotelumbaus 1924/1925 wurde die Strecke auf der Hotelterrasse verkürzt und die einzige Weiche samt einem nie genutzten zweiten Gleis entfernt.

Die Stilllegung des Doldertrams erfolgte am 31. Dezember 1930, an seine Stelle trat ein hoteleigener Saurer-Autobus.

Nachwirkung

Die Dolderbahn wurde 1972/1973 in eine Zahnradbahn umgebaut und gleichzeitig auf anderem Trassee bis zum Dolder Grand Hotel verlängert.

Bilder

  • Um 1910
    Um 1910
  • Im Jahr 1911
    Im Jahr 1911

Literatur

  • Florian Inäbnit: Dolderbahn – Standseilbahn, Tram und Zahnradbahn. Prellbock, Leissigen 2005, ISBN 3-907579-37-2.
Commons: Doldertram – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Florian Inäbnit: Dolderbahn – Standseilbahn, Tram und Zahnradbahn. Prellbock, Leissigen 2005, ISBN 3-907579-37-2.

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