GQL-111

Eine chinesische GQL-111-Schnellbrücke während der Militärveranstaltung Secure Route 2016 in Russland

GQL-111
GQL-111

Eine chinesische GQL-111-Schnellbrücke während der Militärveranstaltung Secure Route 2016 in Russland

Allgemeine Eigenschaften
Besatzung 2
Länge
Breite 2,450 m (ohne Brücke)
3,150 m (mit Brücke)
Höhe 2,830 m (ohne Brücke)
3,580 m (mit Brücke)
Masse 17,35 Tonnen(ohne Brücke)
24,45 Tonnen (mit Brücke)
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung ungepanzert
Hauptbewaffnung unbewaffnet
Sekundärbewaffnung unbewaffnet
Beweglichkeit
Antrieb Dieselmotor
Geschwindigkeit
Leistung/Gewicht

Das GQL-111 ist ein militärisches Schnellbrückensystem aus chinesischer Produktion und konzeptionell mit Brückenlegepanzern vergleichbar. Allerdings werden beim GQL-111-System ausschließlich geländegängige Militärlastwagen verwendet.

Entwicklungsgeschichte

Die Schnellbrücke GQL-111 wurde in den 2000er-Jahren vom staatlichen Rüstungsunternehmen Norinco entwickelt und an die Volksbefreiungsarmee ausgeliefert. Sie wurde auf Basis eines vierachsigen Lastkraftwagens (8×8)[1] des chinesischen Herstellers BeiBen Truck entworfen, der den idealen Kompromiss zwischen Gelände- und Straßenfahreigenschaften bot. Das Cab-Chassis stammt von BeiBen Truck, das diverse Mercedes-Benz-Komponenten in Lizenz produziert.[2][3] Konzeptionell ähnelt das GQL-111 dem russischen TMM-6-Schnellbrückensystem.[4]

Technik

GQL-111 mit gefalteter Brücke in Transportkonfiguration

Jeder LKW trägt ein zusammengefaltetes Brückensegment, das im Transportzustand eine Länge von etwa 8,0 m hat.[4] Ein Segment kann verwendet werden, um einen Graben von bis zu 15 m zu überbrücken. Des Weiteren können fünf Schnellbrücken so verbunden werden, dass Hindernisse von 75 m überwunden werden können[4], wobei die Grabentiefe bis zu 5,50 m betragen kann. Das GQL-111-System kann in Kombination mit Pontons verwendet werden, um breitere Flüsse zu überqueren.[4] Laut Norinco kann die Schnellbrücke Militärfahrzeuge bis zu 50 Tonnen und Radfahrzeuge mit einem maximalen Achsgewicht von 13 Tonnen tragen. Eine neuere Version wird auch als 60T-Brücke bezeichnet, deren Kapazität auf 60 Tonnen erhöht wurde.[4]

Nutzer

Commons: GQL-111 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b SITDEF 2019: China has donated GQL-111 bridge layer systems to Peruvian army (englisch)
  2. ↑ beiben-truck.com: history (Memento des Originals vom 19. September 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.beiben-truck.com (englisch)
  3. ↑ Beiben 8*8 truck Military chassis (englisch)
  4. ↑ a b c d e Jane’s Information Group: Bridging the gaps: China works to boost combat engineer capabilities (2017) (englisch)
  5. ↑ Defenceweb.co.za: Ethiopia operating Chinese mobile bridges (englisch, abgerufen am 4. Juli 2021)

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