Bertonen muotoilema Alfa Romeo GT esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2003.[1] Alusta ja tekniikka olivat samat kuin Alfa Romeo 147- ja 156-malleissa.[2] Lisäksi kojelauta oli lainattu suoraan 147:stä.
Bensiinimoottoreina olivat aluksi nelisylinterinen 2,0 JTS (165 hv) ja 3,2-litrainen V6 (240 hv). Ainoa dieselmoottori oli 1,9 JTD (150 hv). 2,0-litraisen moottorin yhteyteen oli saatavana puoliautomaattinen Selespeed-vaihteisto. Vuonna 2005 moottorivalikoimaa laajennettiin 1,8-litraisella (140 hv) Twin Spark -bensiinimoottorilla.
Vuonna 2007 V6-moottori pudotettiin pois valikoimasta. Samana vuonna esiteltiin Q2-järjestelmä, joka sisältää Torsen-tyyppisen tasauspyörästön.[2] Dieselmoottorista tuli vuonna 2008 saataville myös 170-hevosvoimainen versio.
