Munkanapokon a reggeli és délutáni csúcsidőben a 111-es busz egészíti ki a járatot, amely a Batthyány tér és az Óbuda, Bogdáni út között közlekedik. A viszonylat útvonalát teljes egészében lefedi a Batthyány tértől a Verecke lépcső megállóhelyig a 11-es, a Verecke lépcső és a Kolosy tér között a 29-es, a Kolosy tér és Óbuda, Bogdáni út között a 9-es busz.
1928. május 15-étől július 27-éig a Bakáts tér és az István kórház között, 1928. szeptember 24-étől 1931. október 10-éig pedig az 1-es busz betétjárataként az Aréna út (mai Dózsa György út) és az Apponyi tér (mai Ferenciek tere) között közlekedtek 11-es jelzésű buszok.
1934. január 1-jén a Margit körút és az Alsó Törökvészi út között indult újra a 11-es járat.[1] 1935. december 16-ától már a Török utcáig járt és körforgalmi jellege megszűnt. A második világháború alatt többször is szünetelt a közlekedés, mert az autóbuszokat katonai célokra használták. 1940. július 8-ától a Széna térig járt, majd 1941-ben egy kis ideig csak a Margit körút és a Vérhalom tér között járt. 1944 márciusától nem közlekedett, ezt követően csak 1946. december 9-én indult újra a Mártírok útja és a Vérhalom tér között.[2] 1948. április 19-én elindult a 11A jelzésű betétjárata a Pusztaszeri út és a Török utca között, a 11-es buszt pedig a Mechwart liget és a Pusztaszeri út között járatták. A betétjárat jelzése 1948. december 6-án 46-osra módosult. 1949. szeptember 5-én a 11-es és 46-os járatokat összevonták és 11-es jelzéssel járt a Mechwart tér és a Török utca között a Vérhalom tér érintésével.
1959. április 13-ától a Keleti Károly utca és a Nagybányai út között járt, kiváltva a korábban erre közlekedő 91-es buszokat. 1959. június 8-án alsó végállomása átkerült a Mechwart térre. 1960. február 1-jétől kihasználatlanság miatt csúcsidőn kívül csak a Pusztaszeri köröndig járt. 1963. augusztus 26-ától már minden órában indult busz a Nagybányai útig.
1972. december 23-án a 2-es metró második szakaszának átadásával egy időben útvonala meghosszabbodott a Batthyány téri metróállomásig. 1975. augusztus 4-étől 1979. október 31-éig 11A jelzésű betétjárata is közlekedett a Batthyány tér és a Pusztaszeri körönd között.
2005 nyarán a 2-es metró felújítása során a Batthyány tér állomást lezárták. Ez idő alatt a 11-es járat mellett egy 11M jelzésű járat is közlekedett, amely a Moszkva tér és a Nagybányai út között járt.[3]
2009. augusztus 22-én indították el a Batthyány tér és a Kolosy tér között a 111-es jelzésű járatot egyes csúcsideji 11-es buszok helyett. Útvonala a Batthyány tér és a Csatárka út között a 11-es, a Törökvész út és a Kolosy tér között pedig a 29-es busszal egyezett meg.[4]
2009. november 16–22. között az első Credo Citadell 12 típusú autóbuszt tesztelték a vonalon. A járművet a következő héten még a 22-es vonalon is kipróbálták.[7]
Útvonala
Nagybányai út felé
Batthyány tér vá. – Bem rakpart – Csalogány utca – Fazekas utca – Horvát utca – Margit körút – Keleti Károly utca – Bimbó út – Alsó Törökvész út – Törökvész út – Nagybányai út vá.
Batthyány tér felé
Nagybányai út vá. – Törökvész út – Alsó Törökvész út – Bimbó út – Keleti Károly utca – Margit körút – Horvát utca – Fazekas utca – Csalogány utca – Fő utca – Batthyány tér vá.
.jpg)
.svg){kind=small}
