A budapesti16A jelzésű autóbusz a Dísz tér és a Széll Kálmán tér között közlekedik a Budai Várnegyedben. A főváros legrövidebb autóbuszvonala. A köznyelvben gyakran "Várbusznak" nevezett viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.
2019 júniusától a Dísz téren újabb jegy érvényesítése nélkül át lehet szállni a Clark Ádám térig továbbközlekedő 16-os buszra, ekkor a kezelt vonaljegy másik végét is érvényesíteni kell.[1]
A BKV midibuszkérdése a Várbusznál kezdődött el. A vonal valójában előbb indult el, mint ahogy az Ikarus elkezdett volna gyártani ilyen kategóriájú buszokat. Jobb híján a BKV erre a vonalra Ikarus 211 típusú buszokat tudott csak kiadni, ami a típus tulajdonságaiból fakadóan szinte alkalmatlan volt a városi közlekedésre. 1988-ban a BKV az újonnan kifejlesztett Ikarus 521 típusból rendelt 16 darabot. Az 1989-ben forgalomba állított járművek az Ikarus 405-ösök érkezésével, 1995-től belszolgálati járművek lettek, vagy vidéki Volánok és magánvállalkozók vásárolták meg.
A ma „várbusz”-ként ismert busztípus valójában csak 1994-ben érkezett meg, amikor az Ikarus a világkiállításra tekintettel egy teljesen új midibuszt tervezett: az Ikarus 405-öt. A típus a várakozásokkal ellentétben igencsak szerényre sikeredett, a BKV-val hosszas tárgyalások után lehetett csak elfogadtatni egy 90+2 darabos szériát. Kétségtelen, hogy alkalmasabbak voltak, mint az 521-esek, főleg az alacsonyabb belépőmagasság és a két ajtó miatt. A típus azonban megkeserítette a BKV életét: az első években 2 busz is felborult (természetesen selejtezték őket), valamint a 10 éves kor után tervezett nagyjavítás 5 éves kor utáni motorcserés nagyjavításra módosult. Mindenesetre ez az a típus, ami többé-kevésbé betartja a 10-15 éves futási időt a BKV-nál (a buszoknak már kevesebb mint a fele van csak üzemben).
Az új paraméterkönyv[2] bevezetése óta (2008. szeptember 6.) a 16-os, 16A és 116-os viszonylatokon Ikarus 405-ös típusú autóbuszok közlekednek, csúcsidőben a három járaton együtt 14 jármű. A vonalon 2015. november 19-én állt forgalomba az első Karsan ATAK. 2016. április 30-ától a vonalon fokozatosan megjelennek Modulo Medio típusú midibuszok. A járműveket a BKV Kelenföldi autóbuszgarázsa állítja ki.[3]
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
2007. június 1-jétől a 10-es busz a Dísz tér és a Moszkva tér között, míg a 110-es a Dísz tér és a Fény utcai piac között közlekedett, a korábbi Várbusz helyett,[4] ám mivel 2008. szeptember 6-ától a 16-os busz hosszabb útvonalon, a Moszkva térig közlekedik, ezért a régi 10-es busz a betétjárata lett, így új viszonylatszámot kapott. Az új jelzése a 16A lett. A régi 110-es száma pedig 116-osra változott.[5]
2022. május 14-étől hétvégente és ünnepnapokon az autóbuszokra kizárólag az első ajtón lehet felszállni, ahol a járművezető ellenőrzi az utazási jogosultságot.[6]
Útvonala
Dísz tér felé
Széll Kálmán tér M vá. – Várfok utca – Ostrom utca – Bécsi kapu tér – Nándor utca – Kapisztrán tér – Országház utca – Szentháromság tér – Tárnok utca – Dísz tér – Dísz tér vá.
Széll Kálmán tér felé
Dísz tér vá. – Dísz tér – Tárnok utca – Szentháromság tér – Hess András tér – Fortuna utca – Bécsi kapu tér – Ostrom utca – Várfok utca – Széll Kálmán tér M vá.
Megállóhelyei
Az átszállás kapcsolatok között a párhuzamosan, de hosszabb útvonalon közlekedő 16-os és a 116-os buszok nincsenek feltüntetve. A 16-os a Dísz tértől a Clark Ádám térig, a 116-os a Széll Kálmán tértől a Fény utcai piachoz tovább közlekedik.
.jpg)
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
g.svg){kind=small}
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
