キャタピラーCaterpillar Inc.
種類
株式会社 市場情報
略称
CAT 本社所在地
アメリカ合衆国 設立
1925年 業種
製造業 軍需産業 重工業 航空宇宙産業 事業内容
油圧ショベル、ブルドーザ、ホイールローダーなどの建設機械、ディーゼル及び天然ガスエンジン、並びに産業用ガスタービンエンジンの開発・生産・輸入・販売 代表者
Jim Umpleby (CEO ) 資本金
US$ 89,350,000,000[ 1] 売上高
[ 1] 営業利益
[ 1] 純利益
[ 1] 総資産
[ 1] 従業員数
118,501人 決算期
12月末日 主要株主
ステート・ストリート・コーポレーション 9.79 %Vanguard Group, Inc. 6.26% 主要子会社
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ブルドーザー・HOLT 油圧ショベル エンジン 重ダンプトラック Caterpillar RM-500 キャタピラー （Caterpillar Inc.、CAT ）は、アメリカ合衆国 イリノイ州 ピオリア に本拠地を置く多国籍企業 。建設機械 及び鉱山機械 、ディーゼル 及び天然ガス エンジン 、並びに産業用ガスタービンエンジン 分野における世界最大の製造会社である。1991年からアメリカを代表する企業で構成されるダウ平均株価 の銘柄の一社として名を連ね、2013年のフォーチュン500 では売上高世界42位(700億ドル)にランクされた。また創業初期から現在に至るまで世界シェアが不動の1位のため、建設機械の巨人と称される。2014年時点で 11万8千人の従業員が在籍しており、およそ6割が米国外勤務である。
油圧ショベル 、ブルドーザー 、ホイールローダー 、ダンプカー など、幅広い範囲での建設機械 、鉱山機械の製造を行っている。また、ディーゼル及び天然ガスエンジン、並びに産業用ガスタービンエンジンの開発、生産、販売も行う。2012年末時点で893億米ドル （日本円で約9兆円）の資産を持ち[ 1]
無限軌道 を用いた走行装置、及び、履帯そのものをキャタピラー（英語では "caterpillar track " と表記）と称することがあるが、キャタピラーは普通名詞 ではなく、同社の登録商標 である。CAT のロゴでも知られるがキャタピラーとは英語で猫 ではなく芋虫 や毛虫 のことである。
フォーチュン の『世界で最も賞賛される企業』において、2012年に世界19位、2013年に同19位、2014年に同33位の評価を受けている。2013年には世界的金融誌『バロンズ』(Barron's マッキンゼー 出身のトム・ピーターズ (Tom Peters ) が著した1982年 のベストセラー エクセレント・カンパニー の中で、優秀な会社のひとつとして挙げられている。
1925年 にカリフォルニア州 ストックトン のホルト・マニュファクチャリング・カンパニー (Holt Manufacturing Company) と、同じくカリフォルニア州サランドラのC・L・ベスト・ガス・トラクション・カンパニー (C. L. Best Gas Traction Company) のM&A によってキャタピラー・トラクター (Caterpillar Tractor Co.) が設立された。ホルト・マニュファクチャリング社は、1904年に無限軌道を足回りに使用したトラック・タイプ・トラクタ（Track Type Tractor, 履帯式トラクタ）を世界で初めて製品化した企業であり、「キャタピラー」は同社の履帯式トラクタの商標であった。
19世紀 にさかのぼるが、創業時のホルト社とC・L社は蒸気式 のトラクタ の製造を行っていた。ホルト社は履帯式トラクタだけでなくガソリンエンジン の開発・製造も行っており、合併後キャタピラー社のエンジン製品はガソリンエンジンからより熱効率 の高いディーゼルエンジンへと移っていった。同社は多くの変化を経て、第二次世界大戦 の終わりに急激に成長をはじめた。最初のベンチャー ビジネスは1950年 に米国外で開始され、キャタピラー社は国際企業 としての発展をしはじめた。
キャタピラー社の製品は、トラック・タイプ・トラクタから、水中掘削機、バックホー （油圧ショベル ）、ロードローラー 、ホウルトラック 、ホイールローダー 、農業トラクター、ディーゼルまたは天然ガスエンジン、ガスタービンにまで及ぶ。これらの機器は、建設、道路工事、採鉱、林業、発電、運輸と素材加工産業で利用されている。
2011年、鉱山用超大型掘削機で知られるビュサイラス・エリー （英語版 ）
キャタピラー社の製品は、世界の歴史に影響を与えたことがある。無限軌道トラクターは、第一次世界大戦 終期に採用された初期の軍用戦車 に影響を与えた。キャタピラー社製装軌車両は建設用車両や陸戦用車両に革命を起こし、戦闘用車両として使われるうちに無限軌道の改良が進んだ。第一次世界大戦時、イギリス軍やオーストリア・ハンガリー軍がホルト社の装軌車両を重砲の牽引用に使い、いくつかの国では戦車の開発が活発化した。イギリスが開発した世界初の戦車であるマーク I 戦車はホルトの装軌車両に着想を得てはいるが、一から設計されていた。しかし、そのすぐ後にフランス やドイツ で開発された戦車はホルトの装軌車両を改造したものだった。これらの多くの機械はフーバーダム の建設、ユーロトンネル の掘削、ドイツでのベルリンの壁 崩壊と都市の建設、それとアメリカ周辺国に影響を与えた。
1914年 〜1918年 - 欧州
第一次世界大戦 中、米国および連合国政府用として5,000台のブルドーザが生産。
1921年 〜1922年 - 欧州
ドナウ運河 の建設。
1931年 〜1936年 - ネバダ州およびアリゾナ州
Caterpillar製ブルドーザがフーバーダム の建設。
1933年 〜1937年 - カリフォルニア州サンフランシスコ
Caterpillar製機械がゴールデンゲートブリッジ の建設。
1941年 〜1945年
Caterpillarは第二次世界大戦 中、軍へのサポートとして年間365日の操業を行い、労働力を倍増し、女性を鋳造工程や組み立てラインに配置し、特殊製品を製造し、下士志願兵を訓練、資金援助して軍隊用のブルドーザを約5万1,000台生産する。
1958年 - 南極
2台のCaterpillar D9トラクタが、南極大陸初の常設滑走路を建設。
1961年 ～1989年 -ドイツ
ベルリンの壁 の建設と崩壊。
1963年 〜1964年 - パナマ
複数のCaterpillar製機械がパナマ運河 の幅広部分の建設。
1966年 〜1973年 - ニューヨーク州ニューヨーク･シティ（米国）
Caterpillar製機械がワールドトレードセンター 複合施設の建設。
1969年 - 米国
Caterpillar製エンジンが月へ向かうアポロ11号 計画で電力を全面的に供給。
2004年 〜2008年 - 北京（中国）
2008年 の北京オリンピック 大会に向け、さまざまな会場の建設。
2006年 - 韓国
世界最長の土製防潮堤、セマングム 防潮堤の完成。
キャタピラー社売り上げの半分以上はアメリカ国外の顧客からのものであり、同社の製品は約190か国で販売されている。同社は世界規模のディーラーネットワークを持っており、171あるディーラーのうち63はアメリカ国内に、108は国外に存在している[ 2] オーストラリア 、ベルギー 、ブラジル 、カナダ 、イングランド 、フランス 、ドイツ 、ハンガリー 、インド 、インドネシア 、イタリア 、日本 、メキシコ 、オランダ 、北アイルランド 、中華人民共和国 、ポーランド 、ロシア 、南アフリカ とスウェーデン である。
2004年第2四半期の後期（5月下旬 - 6月末）におけるキャタピラー社の従業員総数は全世界で7万2,916人だったが、翌2005年の同期にはこれが9,332人増（前年比13 %増）の8万2,248人となった。この大幅な雇用増加の背景には、より高度な仕事における補助要員としておよそ5,000人の時給労働者を追加導入したこと、さらに2,000人近くの補助要員を正社員として正規雇用したこと、新たに約900人の新社員を採用したことなどがある。2001年の『ナッシュビル・ビジネス・ジャーナル』(Nashville Business Journal ) 誌によると、キャタピラー社の総従業員の約6割は米国外で勤務している。
また以前相模事業所では社会人野球 チームを有していたが、都市対抗野球大会 の南関東予選で敗退し本大会への出場は叶わなかった。
銘柄入替日時点でのウェイト順
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