Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Irkut-200

Irkut-200
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Rosja

Producent

Irkut

Typ

UAV

Załoga

0

Historia
Data oblotu

2010

Dane techniczne
Moc

60 KM

Wymiary
Rozpiętość

5,34 m[1]

Długość

4,53 m[1]

Wysokość

1,68 m[1]

Masa
Użyteczna

50 kg

Startowa

200 kg

Zapas paliwa

60 l

Osiągi
Prędkość maks.

210 km/h

Prędkość przelotowa

140 km/h

Pułap

5000 m

Pułap praktyczny

500 m

Zasięg

200 km

Długotrwałość lotu

12 h

Rozbieg

250 m

Dane operacyjne
Użytkownicy
Rosja

Irkut-200 (ros. Иркут-200) – rosyjski bezzałogowy statek powietrzny przeznaczony do prowadzenia rozpoznania.

Historia

Konstrukcja została opracowana przez moskiewską filię przedsiębiorstwa Irkut (ros. ПАО Корпорация «Иркут»), prace rozpoczęto w 2008 r.[2] Jej głównym przeznaczeniem jest prowadzenie rozpoznania w czasie rzeczywistym na dystansie do 200 km. Ponadto dron może przenosić ładunki o masie do 50 kg[3]. Rosyjskie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych przewidywało użycie drona do kontrolowania rurociągów naftowych[4], monitorowania rozwoju katastrof ekologicznych oraz monitorowania wód przybrzeżnych[5].

Irkut-200 został opracowany z możliwością operowania z powierzchni nieutwardzonych lub dróg o długości 200-300 m i szerokości 10 m. W skład systemu wchodzą dwa drony oraz stanowisko kontroli zamontowane na podwoziu ciężarówki ZiŁ. Lot UAV może odbywać się po wcześniej zaplanowanej trasie, operator może również w dowolnym momencie lotu przejąć nad nim kontrolę[6].

Konstrukcja została oficjalnie zaprezentowana na moskiewskim salonie lotniczo-kosmicznym MAKS-2009[1]. Zgodnie z informacjami producenta miał być dostosowany do przenoszenia stacji radarowej o zasięgu 7 km[7] oraz kamery pracującej w paśmie podczerwieni[8]. Oblot prototypu był planowany na wrzesień 2010 r. Brak jest informacji o jego dokonaniu i dalszych losach konstrukcji[9].

Konstrukcja

Dron jest zbudowany w układzie konwencjonalnego górnopłatu. Kadłub w części dziobowej ma kształt kroplowy, przechodzący w belkę ogonową zakończoną usterzeniem w kształcie litery T. Na stateczniku pionowym zamontowany jest silnik ze śmigłem ciągnącym. W części dziobowej kadłuba zamontowana jest obrotowa kamera wykorzystywana do kontroli lotu, pod kadłubem znajduje się kamera wykorzystywana do prowadzenia rozpoznania. Podwozie składane w locie, trójpunktowe z kołem przednim. Ładunek dodatkowy jest przenoszony na zaczepie pod kadłubem[10]. W konstrukcji zastosowano na dużą skalę materiały kompozytowe, co pozwoliło obniżyć jej masę[11]. Budowa samolotu pozwala na jego szybki demontaż w celu ułatwienia transportu samochodem[12].

Pułap drona wynosi 5000 m, a zasięg 200 km[13]. Długotrwałość lotu maszyny wynosi 12 godzin[13]. Masa startowa równa się 200 kg[13]. Konstrukcja osiąga prędkość maksymalną 210 km/h i przelotową 140 km/h[10].

Przypisy

  1. a b c d БПЛА Иркут-200. missiles.ru. [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
  2. Первый полет беспилотника "Иркут-200" намечен на осень 2010 года. lenta.ru. [dostęp 2023-05-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-13)]. (ros.).
  3. Беспилотные аппараты России. fishki.net. [dostęp 2023-05-07]. (ros.).
  4. Cindy Hurst, The Militarization of Gazprom, „Military Review”, 2010 [dostęp 2023-05-19] (ang.).
  5. К концу лета 2010 закончатся испытания нового беспилотника "Иркут-200" для МЧС. АО «Аргументы и Факты». [dostęp 2023-05-08]. (ros.).
  6. Отечественные беспилотные самолеты-разведчики. Арсенал-Инфо.рф. [dostęp 2023-05-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-08)]. (ros.).
  7. БЛА "Иркут-200" поднимется в воздух летом. ООО «АвиаПорт». [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
  8. Иркут-200. Уголок неба. [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
  9. Первый полет беспилотника "Иркут-200" намечен на осень 2010 года. ОКО ПЛАНЕТЫ. [dostęp 2023-05-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-13)]. (ros.).
  10. a b Иркут ИРКУТ-200 Многоцелевой БПЛА. Avia.pro. [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
  11. БПЛА Иркут-200. Беспилотные летательные аппараты. [dostęp 2023-05-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-07)]. (ros.).
  12. Иркут иркут-200 многоцелевой бпла. stroimsamolet.ru. [dostęp 2023-05-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-05-08)]. (ros.).
  13. a b c Yu. Hubar, The use of unmanned aerial vehicles for estimating market real-estate value, „Geodesy, cartography and aerial photography” (84), 2016, s. 79, DOI10.23939/istcgcap2016.02.076 [dostęp 2023-05-19] (ang.).
Kembali kehalaman sebelumnya