Ponte da Baía de Sydney

Ponte da Baía de Sydney
	Ponte da Baía de Sydney
Nome oficial	Sydney Harbour Bridge
Arquitetura e construção
Material	Aço
Estilo arquitetônico	Art déco
Design	Ponte em Arco
Início da construção	28 de julho de 1923 (101 anos)
Término da construção	19 de janeiro de 1932 (92 anos)
Data de abertura	19 de março de 1932 (92 anos)
Dimensões
Comprimento total	503 m
Largura	49 m
Altura máxima	139 m
Geografia
Cruza	Baía de Sydney
Localização	Sydney, Austrália
Coordenadas	33°51′08″S 151°12′38″E

A Ponte da Baía de Sydney (Sydney Harbour Bridge em inglês), sobre a Baía de Sydney, liga o centro financeiro de Sydney (Central Business District) com a North Shore, residencial e comercial.

Concluída em 1932, demorou 8 anos a ser construída, num projeto cujo engenheiro responsável foi John Jacob Crew Bradfield. O arco que suporta o tabuleiro tem um comprimento de 503 m e um peso de 39 mil toneladas. O ponto mais alto do O comprimento total do tabuleiarco está 134 m acima do nível do mar.

A ponte era a estrutura mais alta da cidade até 1967. De acordo com registros do Guinness Book, é a ponte mais larga e também a ponte de arco em aço mais elevada do mundo. É também a ponte em formato de arco mais longa do mundo.

A ponte permite a travessia rodoviária, ferroviária e pedonal da Baía de Sydney. A travessia rodoviária foi reforçada em 1992 com a abertura do Túnel da Baía de Sydney (Sydney Harbour Tunnel).

Bandeira aborígene

A bandeira aborígene é importante para a representação dos povos tradicionais australianos. Ela já havia sido palco de polêmicas, quando seu criador, Harold Thomas, vendeu os direitos autorais da bandeira para a empresa WAM Clothing, que passou a processar qualquer um que a usasse sem permissão. Os direitos autorais, porém, foram adquiridos pelo governo.^[1]

A bandeira aborígene era hasteada na Ponte da Baía de Sydney apenas 19 dias por ano.^[2] Por isso, em 2017, a kamilaori Cheree Toka criou uma petição para que a bandeira fosse hasteada de forma permanente.^[3] O movimento cresceu e ganhou apoio do Partido Trabalhista Australiano, porém recebeu resistência devido aos altos custos envolvidos.^[4] Com a chegada de Dominic Perrottet como Primeiro-Ministro de Nova Gales do Sul, o projeto foi aceito, com um orçamento de A$ 25 milhões, que gerou uma nova onda de críticas na Austrália.^[5] Então, ficou acordado que não seria construído um novo mastro para a bandeira, mas simplesmente realocariam a bandeira de Nova Gales do Sul para outro lugar e a substituiriam pela aborígene.^[6]