Astra була розроблена в європейській дизайн-центру Opel в Рюссельсхаймі, продовжує еволюцію мови дизайну Opel, «скульптурний артистизм з німецькою точністю» вперше представлений на Insignia.
Під час розробки вона носила ім'я Opel Astra I, але пізніше було вирішено замінити на букву J, так як букву I можливо переплутати з цифрою 1.
Інтер'єр радує око і приємний на дотик. Основний мотив - м'якість і логічність ліній і концепція «кокпіта»: елементи салону начебто оточують водія. Радують приємні на дотик матеріали обробки, спортивні сидіння від Insignia (опція), розсіяна червона підсвітка дверних ручок і центрального тунелю в районі важеля КПП, безліч відділень для дріб'язку, яких так не вистачало попередниці. Тут і кишеньки на дверях, і «поличка» на центральній консолі, і об'ємний ящик під сидінням переднього пасажира, ніша зліва від керма, а також підстаканники з секретним «підпілля», в який влізе мобільний телефон, гаманець або GPS-навігатор. Виробник істотно поліпшив шумоізоляцію салону. Були встановлені нові ущільнювачі, ізольовані порожнисті секції в кузові і детально опрацьована аеродинаміка зовнішніх елементів на кшталт дзеркал заднього виду і навіть дверних ручок.
У розпорядженні водія також кілька приємних опцій. Серед них підігрів керма, дуже коректний автоматичний режим склоочисників та ін. На другому ряду в плечах тісно не буде нікому. Тільки в колінах рослі сідоки (вище 185 мм) можуть відчувати певний дефіцит простору[5].
Автомобіль заснований на платформі концерну General Motors Delta II. Спереду встановлені стійки McPherson з роздільним кріпленням пружин і амортизаторів і алюмінієвими нижніми важелями (особливістю трьохдверки стала передня підвіска HiperStrut з окремими поворотними кулаками замість звичайних стійок McPherson). Ззаду інженери застосували балку, що скручується з механізмом Уатта.
Автомобіль оснащувався адаптивним шасі FlexRide, яке, працюючи в тандемі з системою CDC (динамічного управління настройками підвіски), здатне в режимі реального часу коригувати жорсткість підвіски залежно від дорожніх умов. Система FlexRide має три встановлені режими «Стандарт», «Спорт» і «Комфорт», активація яких змінює алгоритм роботи підвіски, підсилювача керма і педалі акселератора.
Opel Astra J випускався в комплектаціях Essentia, Active і Cosmo. Базовий набір опцій включає зовнішні дзеркала з електричними регулюваннями і підігрівом, регульовану рульову колонку, магнітолу з CD-програвачем, передні і бічні подушки безпеки. Усі пропоновані версії Опель Астра Джей хетчбек оснащувалися ABS + ESP і стандартної протиугінною сигналізацією. В якості опції клієнти могли замовити двозонний клімат-контроль, адаптивні фари головного світла і інформаційно-розважальний комплекс з 7-дюймовим монітором. Крім того, опціонально автомобіль устатковувався системою моніторингу «сліпих» зон, розпізнавання дорожніх знаків і асистентом парковки.
Хетч Опель Астра Джей оснащувався системами пасивної і активної безпеки, включаючи кузовні елементи із запрограмованою деформацією, жорсткий каркас безпеки, фронтальні, бічні та віконні подушки безпеки, активні підголовники і систему аварійного від'єднання педального вузла.
7 березня 2012 на Женевському автосалоні була представлена найшвидша версія OPC з 2,0 л бензиновим двигуном потужністю 280 к.с. (206 кВт) [6]. Продажі почалися восени 2012 року [7].
Хетчбек Opel Astra має декілька рівнів комплектації: Tech-Line, Energy, SRi і Elite. Дві моделі найвищої комплектації оснащені системою супутникової навігації. Водій, в залежності від типу смартфону, може обрати або систему «Apple CarPlay», або «Android Auto». Моделі вищої комплектації оснащені такими системами, як «OnStar» та консьєрж допомога, які в разі потреби знайдуть потрібний маршрут та відправлять його прямісінько до навігаційної системи автомобіля. Вони, також, здатні викликати аварійно-рятувальні служби в разі аварії. 4G Wi-Fi точка завжди підтримуватиме Інтернет зв'язок. Навігаційна система, яка є стандартною для комплектацій SRi Nav і Elite Nav, вважається однією з найкращих у своєму сегменті[8].
Фейсліфтинг 2012
У червні 2012 року всі версію оновили а також були показані остаточні фото седана [9]. Готова версія була показана на Московському автосалоні 2012 року.
У квітні 2013 року представлено версії кабріолет на основі Astra J, який відтепер буде продаватися як окрема модель, під назвою Cascada.
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_14._August_2011,_Heiligenhaus.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_14._August_2011,_Heiligenhaus.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_Mettmann.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Oktober_2012,_Heiligenhaus.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_20._Oktober_2012,_Heiligenhaus.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._M%C3%A4rz_2013,_Velbert.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_10._M%C3%A4rz_2013,_Velbert.jpg)
