Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

Swift of Coventry

European Sewing Machine Company
Coventry Sewing Machine Company
Coventry Machinists Company
Swift Cycle Company
Swift Motor Company
Swift of Coventry

Logo
Rechtsform Limited
Gründung 1859
Auflösung 1931
Auflösungsgrund Liquidation
Sitz Coventry, Vereinigtes Königreich
Branche Nähmaschinen, Fahrradindustrie, Automobilindustrie
Frühes Sicherheitsniederrad Marke Swift aus dem Jahr 1886.
Plakat aus dem Jahr 1890.
Damenfahrrad, Swift Cycle Company, 1927
Swift von 1904
Swift von 1907
Swift von 1907
Swift von 1914

Swift of Coventry war ein britischer Hersteller von Fahrrädern und Kraftfahrzeugen[1]. Die Firma wurde um 1860 als European Sewing Machine Company gegründet und handelte anfangs mit Nähmaschinen.[2] Im weiteren Verlauf trug das Unternehmen auch noch die Namen Coventry Sewing Machine Company, Coventry Machinists Company, Swift Cycle Company und Swift Motor Company. Das Unternehmen zählt zu den bedeutendsten Entwicklern des Fahrrads von der Michauline über das Hochrad zum Sicherheitsniederrad.

Unternehmensgeschichte

1859 oder 1861 (die Quellen geben unterschiedliche Jahreszahlen an) wurde die European Sewing Machine Company in Coventry gegründet. 1868 brachte ein Vertreter aus Frankreich eine Michauline. Bald darauf begann man, als eines der ersten Unternehmen in England, mit der Serienproduktion von Fahrrädern. Aus dem Anlass wurde die Firma in Coventry Machinists Company umbenannt. 1884 beendete man die Produktion von Nähmaschinen.[3] 1896 wurde die Swift Cycle Company gegründet, sie übernahm die Geschäfte der Coventry Machinists Company. Direktoren waren Randolph Churchill, Walter H. Seagreave, Charles Wisdom Hely, Harvey Du Cros, Alfred Du Cros und Richard Lee Philpot. Ab 1898 wurden auch Motorräder und Motordreiräder hergestellt. 1900 erschienen ein Quadricycle und ein richtiges Automobil.[4] Der Produktionsumfang bis 1902 blieb gering. Von 1912 bis 1914 wurde ein Kleinwagen gefertigt, der als Cyclecar bezeichnet wurde,[1] wobei unklar bleibt, ob er die Kriterien für Cyclecars erfüllte.

1902 wurde die Swift Motor Company als Unterabteilung für Kraftfahrzeuge gegründet.[5] Sie stellte bis 1919 Autos her. Motorräder entstanden bis 1915.[6]

1919 schlossen sich Swift Cycle Company und Swift Motor Company zu Swift of Coventry zusammen.[7] 1930 wurden finanzielle Probleme bekannt. Im April 1931 wurde das Unternehmen liquidiert.[7] In dem Jahr endete die Produktion von Kraftfahrzeugen.[8] Die Produktion der Swift Fahrräder wurde von der Firma Kirk & Merifield in Birmingham fortgesetzt.[9]

Swift Steyr

Im Jahr 1894 erwarb die Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft die Lizenz zur Produktion von Swift-Fahrrädern. Diese Fahrräder wurden als Waffenfabriksräder Swift Steyr vermarktet. Im Jahr 1896 wurde der Markenname Waffenrad angemeldet, die Marke Swift wurde von der Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft daraufhin nicht mehr verwendet.[10][11]

Kraftfahrzeuge

Im Angebot standen Autos mit Ein-, Zwei-, Drei- und Vierzylindermotoren. Die Motoren kamen bis 1907 von Motor Manufacturing Company, De Dion-Bouton, Ateliers de Construction Mécanique l’Aster und White & Poppe. Der erste eigene Motor ist für 1905 überliefert. Das letzte Modell von 1931 hatte einen Vierzylindermotor von Coventry Climax mit 56 mm Bohrung, 86 mm Hub und 847 cm³ Hubraum.[12]

Modell Bauzeit Zylinder Hubraum cm³ Leistung PS
7/8 HP 1904–1906 2 905
9/10 HP 1904–1907 2 1399
9/10 HP 1904–1907 3 1348
12/14 HP 1904–1907 4 1810
7 HP 1904–1907 1 699
9 HP 1905–1905 2 1703
16 HP 1905–1905 4 2672
16/20 HP 1905–1907 4 2799
10/12 HP 1908–1908 2 1560
12/14 HP 1908–1912 2 2471
10/12 HP 1909–1912 2 1778
15/18 HP 1908–1908 4 3119
25/30 HP 1908–1908 4 4942
15/18 HP 1909–1910 4 2308
18/20 HP 1909–1909 4 3556
7 HP 1909–1911 1 1100
10/12 HP 1911–1911 4 1598
15/18 HP 1911–1912 4 2724
8 HP 1912–1912 2 1362
8 HP 1913–1914 2 1526
7 HP 1912–1914 2 972
15 HP 1913–1913 4 3052
10 HP 1913–1914 4 1328
12 HP 1913–1914 4 1940
16/20 HP 1914–1914 4 3053
11.9 HP 1914–1915 4 1795
15.9 HP 1914–1915 4 2610
10 HP 1915–1922 4 1122
12 HP 1918–1921 4 1944
15 HP 1915–1930 4 2938
12 HP 1919–1921 4 1122 23
12/35 HP 1921–1924 4 1944
Q 10 1922–1922 4 1097
18/50 HP 1924–1924 4 2951
QA 1925–1925 4 1097
14/40 HP 1925–1930 4 1954
P 1926–1931 4 1190 22
2 P 1929–1929 4 1307
Cadet 1930–1931 4 847 23

Quelle:[13]

Literatur

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Swift (I).
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1554–1556 (englisch).
  • David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 (englisch).
Commons: Swift of Coventry – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1554–1556 (englisch).
  2. ↑ https://gracesguide.co.uk/European_Sewing_Machine_Co
  3. ↑ https://gracesguide.co.uk/Coventry_Machinists_Co
  4. ↑ Swift Cycle Co Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 24. Mai 2021 (englisch).
  5. ↑ Swift Motor Co Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 24. Mai 2021 (englisch).
  6. ↑ Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 420–421.
  7. ↑ a b Swift of Coventry Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 24. Mai 2021 (englisch).
  8. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Swift (I).
  9. ↑ https://www.gracesguide.co.uk/Kirk_and_Merifield
  10. ↑ Walter Ulreich: Das Steyr-Waffenrad. Weishaupt Verlag, Gnas 1995, ISBN 978-3-900310-83-7.
  11. ↑ http://www.2-pedals.org/HTML/Waffenraeder/waffenradersteyrswift1896.htm
  12. ↑ Swift Models 1901–1931 Auf theswiftclub.co.uk, abgerufen am 24. Mai 2021 (PDF; englisch).
  13. ↑ David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 (englisch).
Kembali kehalaman sebelumnya