A hat mozdonyt a StEG mozdonygyára építette. Az ÖNWB a kompaund mozdonyokat a XVIb sorozatba osztotta. Az ikergépes változatot nem sikerült elkészíteni, így a XVIa sorozatszám nem lett felhasználva. A XVIb sorozat gyorsabb volt, mint a többi StEG gyorsvonati mozdony, így az ÖNWB versenyezni tudott a konkurenciával. Sőt, erősebb volt a hasonló régebbi KFNB és kkStB sorozatoknál (kkStB 6 sorozat, kkStB 106 sorozat, kkStB 206 sorozat) is. A kazán megegyezett az ÖNWB XIV sorozatéval, a hengerek a kkStB 106 sorozatéval.
Az 1909-es államosítás után a kkStB a 208 sorozatba osztotta a mozdonyokat.
Az első világháború után a sorozat összes mozdonya a ČSD-hez került a ČSD 264.4 sorozatba és 1937-ig selejtezték őket.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben az ÖNWB XVIb című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. 2 Bécs: Verlag Slezak. 1969.
Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. 1 Bécs: Bohmann Verlag. 1967. = Die Bahnen Österreich-Ungarns,
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
