Autostrada A52 (Italia)
La tangenziale Nord di Milano[1] è un'autostrada tangenziale italiana, codificata come A52, tangente l'area suburbana di Milano nella sua parte nord. Gestita dalla Milano Serravalle-Milano Tangenziali e da Autostrade per l'Italia, più un breve raccordo di SATAP, collega Rho a ovest con Cologno Monzese a est, passando per Paderno Dugnano e Cinisello Balsamo.
Insieme con la A51 (tangenziale Est di Milano), la A58 (tangenziale Est Esterna di Milano) e la A50 (tangenziale Ovest di Milano), compone il più esteso sistema italiano di tangenziali intorno a una città: aggiungendo alle tre tangenziali il tratto urbano della A4 che corre parallelo alla tangenziale Nord (il tratto della Nord è però molto più sinuoso), si ottiene un sistema di autostrade urbane che circonda totalmente il Comune di Milano, di 95,4 km. Il flusso di traffico che interessa questo tratto autostradale è di circa 80.000 transiti giornalieri.
Storia
Iniziata dalla società concessionaria Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A. e terminata da Autostrade per l'Italia dopo tre decenni, la tangenziale Nord ha la funzione di collegare le aree fortemente urbanizzate e industrializzate della Brianza con l'autostrada Torino-Trieste e con la tangenziale Est, rappresentando l'alternativa alla A4 per il traffico locale. L'intera opera ha sofferto di una cronica mancanza di finanziamenti che ne ha allungato i tempi di costruzione.
I lavori per il primo tronco, da Cologno Monzese a Paderno Dugnano, sono terminati nel 1994. Tra marzo 2005 e il 2008 è stato invece aperto il lotto di collegamento tra Rho, la fiera di Milano, e la A8, primo tratto del tronco ovest, completato nella propria interezza (fino a Baranzate) nel 2015, per Expo[2]. I collegamenti tra i due tronchi, da Baranzate a Paderno Dugnano, sono stati invece a lungo garantiti dalla strada provinciale Monza-Rho. Il 9 febbraio 2009 era stato approvato da ANAS il progetto preliminare di completamento dell'A52, dal costo previsto di 428 milioni di euro. I lavori, iniziati nell'aprile del 2014, vennero suddivisi in 3 lotti e gestiti dalla società Milano Serravalle - Milano Tangenziali ad eccezione della variante di Baranzate, gestita da Autostrade per l'Italia.[3] Dal 27 aprile 2015, in vista di Expo, è stata aperta provvisoriamente una bretella a due corsie di marcia per creare continuità fra la tratta est e la ovest, garantendo fluidità al traffico. L'inaugurazione ufficiale del viadotto che scavalca la SS35 e della galleria fonica nei pressi di Paderno Dugnano si è tenuta il 14 novembre 2022, completando così l'autostrada nella propria interezza.[4][5]L'apertura effettiva al traffico del nuovo ed ultimo tratto della tangenziale nord è avvenuta il mattino successivo; restano da completare alcune opere secondarie esterne alla sede stradale.
Con la conclusione delle opere si sono conseguiti due obiettivi importanti: consentire un percorso est-ovest alternativo al tratto urbano dell'A4 e chiudere l'anello rappresentato dalle tangenziali A50-A51-A52.
È l'unica delle tangenziali milanesi a non avere, ad oggi, ancora attribuito numerazione a tutte le proprie uscite.
L'autostrada oggi
Ha una lunghezza di circa 26 km ed è costituita da due corsie per senso di marcia più la corsia di emergenza. Ha un andamento per la maggior parte curvilineo a causa del territorio densamente urbanizzato, 16 uscite e 4 interconnessioni autostradali. Il limite di velocità varia da un minimo di 60 km/h ad un massimo di 90 km/h.
Ha inizio con il km 0 dalla connessione nei pressi del comune di Sesto San Giovanni con la tangenziale est, da cui raccoglie solo il traffico proveniente dalla carreggiata nord e sulla quale si immette solamente in direzione sud. Passata la barriera autostradale di Sesto San Giovanni, dal km 4 al km 12, così come dal 17 al 20, è stata costruita totalmente in trincea, riducendo di molto l'impatto ambientale sul territorio circostante.
Si collega con l'autostrada Serenissima Torino-Trieste nel territorio del comune di Monza, proseguendo poi nel comune di Cinisello Balsamo, incrociando la SS36, fino a sovrappassare la SS35 Milano-Meda.
Dopo Paderno Dugnano, la tangenziale attraversa un innovativo tunnel fonico[6][7] che riduce l'impatto sonoro ed ambientale nei quartieri più vicini all'arteria. Sono inoltre in fase di completamento in quest'ultimo tratto ulteriori opere di mitigazione dell'impatto ambientale e bretelle lungo la viabilità ordinaria.[8] Presso Baranzate un sovrappasso permette di evitare l'intersezione a raso con la statale Varesina e consente una connessione diretta con la A8 e la A4, per poi snodarsi tra la casa di reclusione di Bollate, la fiera di Rho e l'area Expo. Si interseca infine con la Tangenziale Ovest, oltre la quale prosegue senza soluzione di continuità nella SS33 del Sempione.[9]
Tabella del percorso
Tangenziale Nord di Milano
|
n° |
Tipo |
↓km↓ |
↑km↑ |
Prov.
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg/17px-AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg.png) |
Tangenziale Est di Milano solo da e verso Bologna |
0,0 |
26,4
|
MI
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Sesto San Giovanni Sud - Cologno Monzese verso Rho solo entrata[10]
|
1,0 |
25,4
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Sesto San Giovanni Sesto Marelli-Sesto 1º Maggio |
3,2 |
23,2
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Italian_traffic_signs_-_stazione.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_stazione.svg.png) |
Barriera Sesto San Giovanni pedaggio 2,60€[11] |
3,7 |
22,8
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg.png) |
Autostrada Torino - Venezia |
4,3 |
22,2
|
MB
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Monza Sant'Alessandro |
4,6 |
21,9
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Monza ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Italian_traffic_signs_-_centro_citt%C3%A0.svg/15px-Italian_traffic_signs_-_centro_citt%C3%A0.svg.png)
Sesto 1º Maggio
|
5,3 |
21,2
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Cinisello Balsamo Robecco solo uscita in direzione Bologna, solo entrata in direzione Rho
|
5,8 |
20,7
|
|
Monza Villa Reale
Superstrada Milano-Lecco entrata solo verso Bologna
|
6,5 |
20,0
|
MI
|
|
Cinisello Balsamo sud Milano v.le Zara
|
6,6 |
19,9
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Cinisello Balsamo Nord - Muggiò |
8,5 |
18,0
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Nova Milanese |
9,5 |
17,0
|
MB
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/AB-Tank.svg/16px-AB-Tank.svg.png) |
Area Servizio "Cinisello Balsamo Nord" |
10,5
|
-
|
MI
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png)
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/MA_Route_10.svg/20px-MA_Route_10.svg.png) |
Vecchia Valassina direz. Erba alias Paderno Calderara[12]
|
11,5 |
15,0
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/AB-Kreuz-blaugr%C3%BCn.svg/16px-AB-Kreuz-blaugr%C3%BCn.svg.png)
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/MA_Route_11.svg/20px-MA_Route_11.svg.png) |
Superstrada Milano - Meda |
13,0 |
13,5
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png)
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/MA_Route_12.svg/20px-MA_Route_12.svg.png) |
Cormano-Bollate |
16,0 |
10,5
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Bollate-Novate |
19,9 |
6,6
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Baranzate |
20,9 |
4,8
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg.png) |
Autostrada Milano - Varese
|
21,5 |
4,3
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Mazzo di Rho - Expo Triulza
|
- 4,0
|
21,6 = racc.-4,4
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg.png) |
Autostrada Torino - Venezia solo uscita in direzione Monza, solo entrata in direzione Rho Pero - Fieramilano est |
- 3,0 |
2,4
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/AB-AS-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-AS-gr%C3%BCn.svg.png) |
Fieramilano ovest
|
- 0,6 |
1,3
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg/16px-AB-Kreuz-gr%C3%BCn.svg.png) |
Tangenziale Ovest di Milano
|
- 0,1 |
0,4
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Italian_traffic_signs_-_strada_a_viabilit%C3%A0_ordinaria.svg/20px-Italian_traffic_signs_-_strada_a_viabilit%C3%A0_ordinaria.svg.png) |
Rho del Sempione |
- 0,0 |
0,0
|
Nota: la chilometrica inversa non è ufficiale
Note
- ^ Dati provvisori delle autostrade italiane in concessione (PDF), su aiscat.it, dicembre 2009, p. 8. URL consultato il 26 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 16 ottobre 2013).
- ^ Piano di investimenti e interventi in corso / A8 Nuova Fiera di Milano, su autostrade.it. URL consultato il 26 agosto 2017.
- ^ Milano Serravalle – Milano Tangenziali S.p.A. Le nuove tratte autostradali in fase di realizzazione (PDF), su affaritaliani.it, 20 novembre 2013. URL consultato il 26 agosto 2017.
- ^ Sky TG24, Autostrada Rho-Monza, oggi l'apertura dopo sette anni di lavori, su tg24.sky.it. URL consultato il 14 novembre 2022.
- ^ Lorenzo Giglio, Rho-Monza: inaugurata la galleria di Paderno, su Prima Milano Ovest, 14 novembre 2022. URL consultato il 14 novembre 2022.
- ^ S.P. 46 “Rho-Monza”: la galleria fonica di Paderno Dugnano, su Strade & Autostrade Online, 21 gennaio 2021. URL consultato il 15 novembre 2022.
- ^ Rho-Monza, inaugurato il prolungamento della Tangenziale Nord A52 fino a Novate Milanese, su la Repubblica, 14 novembre 2022. URL consultato il 15 novembre 2022.
- ^ Roberto Arsuffi, Milano | Mobilità - Inaugurata la Tangenziale Nord, su Urbanfile Blog, 15 novembre 2022. URL consultato il 15 novembre 2022.
- ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali, su teonline.autostrade.it. URL consultato il 26 agosto 2017.
- ^ Per l’uscita si usa lo svincolo 11 della A51, funzionalmente collegato a questo nella viabilità ordinaria; questo svincolo è infatti indicato per il traffico proveniente da nord e per quello indirizzato nella direzione nord della A51
- ^ Milano Serravalle - Pedaggio, su www.serravalle.it. URL consultato il 7 giugno 2024.
- ^ Il primo nome è nella vecchia cartellonistica; data l’irrazionalità di tale indicazione per raggiungere Erba, i nuovi cartelli in corso di installazione riportano il nuovo nome
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
|
|