ケンタッキー・スピードウェイ (Kentucky Speedway) は、アメリカ合衆国のサーキット。ケンタッキー州中央北部、スパータ近郊に所在し、ルイビルとオハイオ州シンシナティの中間に位置する。コースは全長1.5-マイル (2.4 km)のDシェイプ・オーバルでNASCAR スプリントカップ・シリーズを開催できるよう設計され、ネイションワイド・シリーズやキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、インディカー・シリーズやインディ・ライツのレースが開催された。当初NASCARはスプリントカップ・シリーズの開催に対する議論を否定していたが、2011年よりカレンダーに組み込まれている。
トラックの特徴
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個数
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長さ
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バンク角
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| フロントストレッチ
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1
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1600フィート(487.7m)
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8°
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| バックストレッチ
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1
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1662フィート(506.6m)
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4°
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| ターン
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4
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4658フィート(1619.8m)
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14°
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| 全長：1.5マイル(2414m)
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路面：アスファルト
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国内の1.5マイルオーバルの中で最も低い14度のバンク角と、コース全体の59%を占めるほど緩やかなターンが特徴のこのトラックでは、ストックカーとインディカー(オープンホイールカー)との特性の違いが顕著に現れる。
ストックカーの場合、ターンのバンク角が低いため、他の1.5マイルオーバルと比較しても平均速度が低い。スプリントカップシリーズでも180mph前半に留まり、予選速度が300km/h(186mph)に届かない唯一の1.5マイルオーバルである。
一方インディカーでの平均速度は220mph以上で、これはアトランタ、シカゴランドに次ぐ速さである。また、レースではサイド・バイ・サイドも期待できるトラックの一つだった。
買収騒動
2007年9月16日、ケンタッキー・スピードウェイのオーナーであるジェリー・キャロルはニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催されたシルバニア300に参加した。キャロルはUSAトゥデイ紙に対して同スピードウェイの買収と、そこで開催されるレースの1つをケンタッキー・スピードウェイに移す考えがあると話した[1]。しかしながら、11月1日にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイはブルートン・スミスによって買収されたと発表された[2]。
現在の開催レース
トラックレコード
- NASCARスプリントカップ・シリーズ予選 : 183.636 mph (295.533 km/h) - デイル・アーンハート.Jr,2013年6月28日
- NASCARスプリントカップ・シリーズ決勝 : 145.607 mph (234.332 km/h) - ブラッド・ケセロウスキー,2012年6月30日
- NASCARネイションワイド・シリーズ予選 : 181.287 mph (291.753 km/h) - カール・エドワーズ,2005年6月18日
- NASCARネイションワイド・シリーズ決勝 : 138.408 mph (222.746 km/h) - ブラッド・ケセロウスキー,2011年7月8日
- NASCARキャンピングワールド・トラック・シリーズ : 179.868 mph (289.469 km/h) - オースティン・ディロン,2011年10月1日
- NASCARキャンピングワールド・トラック・シリーズ : 143.515 mph (230.965 km/h) - マイク・ブリス,2003年7月13日
- インディカー・シリーズ予選 : 221.390 mph (356.293 km/h) - サラ・フィッシャー,2002年8月11日
- インディカー・シリーズ決勝 : 200.893 mph (323.306 km/h) - ライアン・ブリスコー,2009年8月1日
参照
外部リンク
座標: 北緯38度42分35秒 西経84度54分58秒 / 北緯38.70964度 西経84.91624度 / 38.70964; -84.91624
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