Chemins de fer à crémaillère suisses
Terminus supérieur du chemin de fer du Gornergrat , plus haute gare à l'air libre d'Europe.
La Suisse , pays au relief tourmenté, possède un grand nombre de chemins de fer à crémaillère , moyen de transport idéal pour vaincre de fortes déclivités.
La plupart de ces chemins de fer ont été construits afin d'acheminer les voyageurs et leurs bagages vers les stations de sports d'hiver , ou depuis celles-ci vers les sommets. Le transport des marchandises fait aussi appel à ces trains afin d'approvisionner lesdites stations. Cependant, certaines industries ont également eu recours à la crémaillère sur leur raccordement à une proche ligne de chemin de fer . Ces raccordements ne sont généralement pas ouverts au trafic voyageur.
Afin de pouvoir utiliser des courbes serrées (gains de place), les chemins de fer à crémaillère ont souvent été construits en voie métrique (1 000 mm ) ou voie étroite (800 mm). À noter qu'il existe en Suisse six chemins de fer à écartement de 800 mm et que tous sont équipés de la crémaillère !
Types de crémaillères utilisés
Différents systèmes de crémaillère. De gauche à droite : Riggenbach, Strub, Abt (à 3 lamelles), Locher.
On trouve en Suisse les types de crémaillères suivants :
Liste des chemins de fer à crémaillère en Suisse
Sigle et compagnie
Parcours
Localisation
Mise en service
Écartement
Type de crémaillère
Longueur
Tronçons à crémaillère
Rampe max.
Remarques
AB
Appenzeller Bahnen
RHB : Rorschach – Heiden
SG AR
06.09 .1875
1 435 mm
Riggenbach
5,50 km
1
90 ‰
RhW : Rheineck – Walzenhausen
SG AR
01.12 .1958
1 200 mm
Riggenbach
1,30 km
1
252 ‰
27.06 .1896 - 01.05 .1958 : funiculaire
SGA : Saint-Gall – Riethüsli
Saint-Gall
01.10 .1889
1 000 mm
Rigg. / von Roll
2,22 km
1
100 ‰
autrefois 5 tronçons en crémaillère entre Saint-Gall et Appenzell
SGA : Altstätten -Stadt – Stoss AR
SG AR
18.11 .1911
1 000 mm
Strub / von Roll
4,07 km
3
160 ‰
ATG
AlpTransit Gotthard
Tscheppa – Las Rueras
Grisons
1998
1 000 mm
Abt
1,50 km
1
70 ‰
raccordement industriel, pas de trafic voyageur
BOB
Berner Oberland-Bahn
Zweilütschinen – Lauterbrunnen Zweilütschinen – Grindelwald
Berne
01.07 .1890
1 000 mm
Riggenbach
8,83 km
4
120 ‰
groupe Jugfraubahnen
BRB
Brienz–Rothorn-Bahn
Brienz – Rothorn Kulm
Berne
17.06 .1892
800 mm
Abt
7,60 km
en totalité
250 ‰
pas de traction électrique
BrMB
Brunnen–Morschach-Bahn
Brunnen – Morschach -Axenstein
Schwytz
01.08 .1905
1 000 mm
Strub
2,04 km
en totalité
170 ‰
supprimé le 29.03 .1969
Db
Dolderbahn
Zurich Römerhof – Waldhaus Dolder
Zurich
30.09 .1973
1 000 mm
Strub
1,33 km
en totalité
196 ‰
13.07 .1895 - 27.08 .1972 : funiculaire
DFB
Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Realp – Oberwald
VS UR
01.07 .1915
1 000 mm
Abt
15,29 km
2
118 ‰
exploité par le FO jusqu'au 25.06 .1982
GGB
Gornergrat-Bahn
Zermatt – Gornergrat
Valais
20.08 .1898
1 000 mm
Abt
9,35 km
en totalité
200 ‰
JB
Jungfraubahn
Kleine Scheidegg – Jungfraujoch
Berne
19.09 .1898
1 000 mm
Strub
9,30 km
en totalité
250 ‰
groupe Jugfraubahnen
LLB
Leuk–Leukerbad
Loèche – Loèche-les-Bains
Valais
05.07 .1915
1 000 mm
Abt
5,10 km
3
160 ‰
supprimé le 27.05 .1967
LO-LG
Lausanne-Ouchy
Lausanne-Flon – Ouchy
Vaud
05.05 .1958
1 435 mm
von Roll / Strub
1,48 km
en totalité
120 ‰
16.03 .1877 - 13.04 .1958 : funiculaire ; supprimé le 22.01 .2006 , remplacé par un métro sur pneus
Lausanne-Gare
Lausanne-Flon – Lausanne-Gare
25.10 .1954
1 435 mm
von Roll / Strub
0,29 km
en totalité
120 ‰
04.12 .1879 - 01.10 .1954 : funiculaire ; supprimé le 22.01 .2006 , remplacé par un métro sur pneus
MG
Monte Generoso
Capolago – Generoso Vetta
Tessin
05.06 .1890
800 mm
Abt
8,99 km
en totalité
220 ‰
MGB
Matterhorn–Gotthard Bahn
BVZ : Viège – Zermatt
Valais
03.07 .1890
1 000 mm
Abt
31,90 km
5
124 ‰
FO : Brigue – Andermatt – Disentis/Mustér
VS UR GR
01.06 .1915
1 000 mm
Abt
7
110 ‰
FO : Andermatt – Göschenen (Schöllenenbahn)
Uri
12.07 .1917
1 000 mm
Abt
1
181 ‰
MSG
Mühleggbahn St. Gallen
Saint-Gall – Mühlegg
Saint-Gall
15.11 .1950
1 200 mm
Riggenbach
0,31 km
en totalité
228 ‰
14.12 .1893 - 05.11 .1949 : funiculaire ; supprimé le 01.04 .1975 , remplacé à nouveau par un funiculaire
MVR
Montreux-Vevey-Riviera
MGN : Montreux – Rochers de Naye
Vaud
02.07 .1892
800 mm
Abt
10,36 km
en totalité
220 ‰
CEV : Blonay – Les Pléiades
08.07 .1911
1 000 mm
Strub
4.79 km
1
200 ‰
NCB
Neuchâtel–Cortaillod–Boudry
Neuchâtel Port–Gare JS
Neuchâtel
1892
1 000 mm
Riggenbach
1
supprimé en 1898 , remplacé par un tramway urbain
PB
Pilatus-Bahn
Alpnachstad – Pilatus Kulm
Obwald
04.06 .1889
800 mm
Locher
4,80 km
en totalité
480 ‰
chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde
RB
Rigi-Bahnen
ARB : Arth -Goldau – Rigi Kulm
Schwytz
27.06 .1873
1 435 mm
Riggenbach
8,55 km
en totalité
201 ‰
VRB : Vitznau – Rigi Kulm
LU SZ
23.05 .1871
1 435 mm
Riggenbach
6,85 km
en totalité
250 ‰
SPB
Schynige Platte-Bahn
Wilderswil – Schynige Platte
Berne
14.06 .1893
800 mm
Riggenbach
7,26 km
en totalité
250 ‰
groupe Jugfraubahnen ; appartient depuis 1895 au BOB
TMR
Transports de Martigny et Régions
MC : Vernayaz – Salvan
Valais
20.08 .1906
1 000 mm
Strub
1,91 km
1
200 ‰
électrification en partie par troisième rail latéral
TP
Tramway de Trait - Planches
Montreux Trait – Les Planches
Vaud
06.07 .1898
1 000 mm
Riggenbach (latérale)
0,39 km
en totalité
140 ‰
supprimé le 11.11 .1912
TPC
Transports publics du Chablais
AL : Aigle -Dépôt – Leysin -Grand Hôtel
Vaud
06.11 .1900
1 000 mm
Abt
5,18 km
1
230 ‰
AOMC : Monthey -en Place – Champéry
VD VS
01.02 .1908
1 000 mm
Strub, Abt dèsoctobre 2016
5,59 km
3
135 ‰
BVB : Bévieux – Gryon
Vaud
04.06 .1900
1 000 mm
Abt
5,00 km
1
200 ‰
BVB : Villars-sur-Ollon – Col-de-Bretaye
18.12 .1913
1 000 mm
Abt
4,65 km
en totalité
170 ‰
WAB
Wengernalpbahn
Lauterbrunnen – Kleine Scheidegg – Grindelwald
Berne
20.06 .1893
800 mm
Riggenbach
19,11 km
en totalité
250 ‰
groupe Jugfraubahnen
ZB
Zentralbahn
SBB Brünig : Meiringen – Giswil
BE OW
14.06 .1888
1 000 mm
Riggenbach
9,15 km
4
121 ‰
LSE : Obermatt – Ghärst
Obwald
05.10 .1898
1 000 mm
Riggenbach
1,78 km
1
246 ‰
un projet existe pour remplacer le tronçon à crémaillère par un tunnel hélicoïdal
—
raccordements industriels
Carrière d'Ostermundigen
Berne
1871
1 435 mm
Marsh
exploitation arrêtée en 1900 , installation démontée en 1902
Carrière de Laufon
BL (ex- BE )
1877
1 435 mm
Riggenbach
exploitation arrêtée en 1930 , installation démontée vers 1940
Fabrique de machines de Rüti ZH
Zurich
1877
1 435 mm
Riggenbach Strub dès 1962
statuts d'exploitation actuels inconnus
Abattoirs de Clarens , Montreux
Vaud
10 .1911
1 435 mm
von Roll
0,19 km
en totalité
47 ‰
supprimé en 1971
Tourbière Laubegg (Zurich Wiedikon)
Zurich
1948
400 mm
Marsh
supprimé en 1953
Sources